Cuando la persiana se clava a mitad de recorrido
Es el aviso que más recibimos. Casi siempre hay una lama que se ha desplazado lateralmente y ha sacado una punta fuera del carril, de modo que el paño queda trabado. En la costa aparece además un segundo culpable: la arenilla que el viento mete en las guías y que, mezclada con la humedad, forma una pasta que frena las lamas en cada maniobra.
Para liberarla primero quitamos peso al paño, sujetándolo desde abajo o desde el cajón, y recolocamos la lama desplazada. Después limpiamos el carril a fondo, comprobamos que cada lama conserva sus cierres laterales y repetimos el recorrido completo varias veces, arriba y abajo, antes de darlo por bueno.
Persianas descolgadas dentro del cajón
Cuando la persiana se desploma y se queda arriba, escondida en el cajón, o abajo, sin obedecer a la cinta, casi seguro que se han partido los enganches o los flejes que amarran la lama superior al eje. Sin esa unión el eje gira en vacío y el paño ya no le sigue.
Desmontamos el registro del cajón, recuperamos el paño, colocamos enganches nuevos y revisamos el eje antes de volver a montarlo todo. Si está combado por el peso o por la humedad, lo cambiamos: de lo contrario, la persiana volvería a caerse al cabo de poco y el arreglo no habría servido de nada.
Guías golpeadas o castigadas por la sal
Por los dos costados de la ventana, el paño corre encajado en un carril: la guía. Un golpe con el toldo, una mudanza o una escalera mal apoyada la deja doblada, y la sal que trae la brisa va picando con los años los tornillos y los anclajes que la sujetan a la fachada, hasta que la guía baila.
Una guía doblada en un solo punto se endereza; una guía abierta, picada o suelta se cambia por otra del mismo ancho, fijada con tornillería preparada para la humedad. Al terminar, el paño debe bajar recto y sin ese ruido de roce que delata un carril torcido.
Eje, rodamientos y topes: el mecanismo escondido
El eje gira apoyado en dos soportes con rodamiento, uno en cada extremo del cajón. Si los rodamientos se resecan u oxidan, la persiana chirría, pesa más de la cuenta y maltrata la cinta. Los topes, a su vez, frenan la última lama para que no se cuele en el cajón cuando usted sube la persiana del todo.
En cada reparación revisamos el conjunto aunque el aviso sea por otra cosa. Cambiamos rodamientos gastados, reponemos los topes que falten y comprobamos que la polea gira centrada. Es la forma de que la persiana no vuelva a darle guerra con la próxima racha de humedad del invierno.
Preguntas sobre reparación de persianas
Baja torcida pero todavía funciona, ¿puedo seguir usándola?
No es buena idea. Cada vez que la sube o la baja, el paño torcido roza en las guías, deforma algo más las lamas y castiga la cinta. Déjela como está y avísenos: cuanto antes se corrija, menos piezas habrá que cambiar.
¿Hay que hacer agujeros para llegar al eje?
Casi nunca. Lo habitual es que el cajón tenga por dentro una tapa de registro que se desmonta sin dañar nada. Si está cerrado con obra, sin tapa, buscamos la forma de acceso que menos estropee y, si usted quiere, dejamos un registro practicable para la próxima vez.
¿También arreglan persianas de madera?
Sí. Las de madera, frecuentes en casas más antiguas, se reparan igual que las de PVC o aluminio: recolocamos o sustituimos las lamas dañadas, cambiamos cinta y enganches y revisamos guías y eje. Si una pieza ya no se fabrica, buscamos otra que cumpla la misma función.
Mi persiana hace mucho ruido al subir, ¿debo preocuparme?
Normalmente no es nada serio, pero no conviene dejarlo. Un chirrido continuo apunta a rodamientos secos o a un soporte suelto; un golpeteo, a una lama desplazada o a una guía floja. Son arreglos sencillos si se atienden antes de que la pieza termine de romperse.
